विश्लेषकों द्वारा दिए गए बयानों का उल्लेख करते हुए कि आधुनिक विमान वाहक एक दायित्व थे, कमोडोर विद्याधर हरके, जो भारत के नए वाहक, विक्रांत की कमान संभालेंगे, ने कहा है कि ये "एक गलत धारणा या बयान" थे।
भारत को समुद्री हित के अपने क्षेत्रों में अपनी उपस्थिति बनाए रखने के लिए कम से कम तीन परिचालन विमान वाहक की आवश्यकता है, भारतीय नौसेना ने दावा किया कि ये वाहक "दायित्व" थे।
विश्लेषकों द्वारा दिए गए बयानों का उल्लेख करते हुए कि आधुनिक विमान वाहक एक दायित्व थे, कमोडोर विद्याधर हरके, जो भारत के नए वाहक, विक्रांत की कमान संभालेंगे, ने कहा है कि ये "एक गलत धारणा या बयान" थे
पिछले हफ्ते एक ऑनलाइन लेख में, सुरक्षा विश्लेषक भरत कर्नाड ने विक्रांत जैसे विमानवाहक पोतों की "अत्यधिक भेद्यता" का उल्लेख "सुपरसोनिक और, जल्द ही हाइपरसोनिक, एंटी-शिप क्रूज मिसाइलों के लिए किया था जो सभी संभावित विरोधी नौसेनाओं के रोजगार में होंगे" .
तर्क इस विचार पर आधारित है कि वर्तमान में कोई रक्षात्मक प्रणाली उपलब्ध नहीं है जो आने वाली हाइपरसोनिक मिसाइल को रोक सके। कमोडोर हार्के असहमत हैं।
उन्होंने तर्क दिया कि समुद्र में कोई परिचालन मंच नहीं है जो एक क्षेत्र-वर्चस्व मिशन के साथ-साथ एक विमान वाहक भी करता है।
"वाहक किसी भी सतह, उप-सतह या हवाई खतरे को दूर करने के लिए पहुंच प्रदान करता है। समापन जहाज [जहाज जो एक वाहक युद्ध समूह का हिस्सा हैं] वाहक के साथ मिलकर काम कर रहे होंगे। इसलिए यह एक दायित्व नहीं है," उन्होंने कहा .
दूसरे शब्दों में, एक एकजुट भारतीय विमान वाहक युद्ध समूह दुश्मन के जहाज-रोधी मिसाइलों के प्रक्षेपण को रोकने के लिए है, जो बेड़े में जहाजों के लिए खतरा है।
भारत में विमानवाहक पोतों के निर्माण और संचालन की लागत पर भी सवाल उठाए गए हैं।
विक्रांत, जिसने अपना पहला समुद्री परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है, पर अब तक 23,000 करोड़ की लागत आने की सूचना है।
दशकों से, भारतीय नौसेना ने तर्क दिया है कि उसे तीन विमान वाहक दो की आवश्यकता है जो रिजर्व में रखे गए एक वाहक के साथ समुद्र तट की रक्षा करेंगे।
इसे सरकार के पक्ष में नहीं मिला है, जिसने छह परमाणु संचालित हमलावर पनडुब्बियों के एक वर्ग के स्वदेशी निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हुए, तीसरे वाहक के लिए नौसेना की योजनाओं को ठंडे बस्ते में डाल दिया है।
नौसेना ने उम्मीद नहीं छोड़ी है और बताती है कि इस वर्ग के युद्धपोत के निर्माण का समर्थन करने के लिए देश में एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाया गया है, जो हजारों लोगों के लिए रोजगार पैदा करता है।
दक्षिणी के कमांडर इन चीफ वाइस एडमिरल अनिल चावला ने कहा, "मैं इसे लागत नहीं कहता, मैं इसे एक निवेश कहता हूं जो किया जा रहा है [जो] हमारे उद्योगों, सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों में वापस लगाया जा रहा है।" नौसेना कमान।
कोचीन शिपयार्ड में विक्रांत के निर्माण के बारे में उन्होंने कहा, "पिछले कुछ वर्षों में 40,000 से अधिक भारतीयों के रोजगार का समर्थन किया है। आज भी 2000 श्रमिक इस पर काम करते हैं।
" इसके अलावा, जो प्रौद्योगिकी आधार बनाया गया है, वह "ऐसी तकनीक का उत्पादन करता है जिसे बाद में अन्य अनुप्रयोगों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है और बदले में हमारी स्वदेशी क्षमताओं को भी बढ़ाता है।"
एक दशक से अधिक समय से विकास के तहत, भारत का पहला स्वदेशी विमानवाहक पोत, विक्रांत, पचास वर्षों तक संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
45,000 टन (पूरी तरह से भरी हुई) पर, वह देश में अब तक का सबसे बड़ा और सबसे जटिल युद्धपोत है और इसमें १,७०० से अधिक अधिकारियों और नाविकों का दल है।
इसके इजरायल निर्मित मल्टी-फंक्शन सर्विलांस, ट्रैक एंड गाइडेंस रडार (एमएफ-स्टार) और इसके पूरक बराक -8 सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों सहित कई प्रमुख घटक अभी तक स्थापित नहीं किए गए हैं।
कोच्चि शिपयार्ड में काम कर रहे रूसी इंजीनियर वर्तमान में जहाज के विमानन परिसर को स्थापित करने में शामिल हैं जो इसे मिग -29 के लड़ाकू जेट के पूरक को संचालित करने की अनुमति देगा।
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